Kimppakyyti Kainuu: Kuhmo & Suomussalmi

Hankkeen yhteenveto

Kainuussa maantieteellinen saavutettavuus on haaste niin maakuntaan kuin maakunnan sisälläkin, juna- ja bussiyhteysvuoroja on harvakseltaan. Tämän tiedonvälityshankkeen tavoitteena on ollut lisätä kimppakyytien käyttöä Kainuussa, erityisesti Suomussalmella ja Kuhmossa. Edistämällä matkailijoiden, kuntalaisten kuin työmatkalaisten matkustamistapoja alueella parannetaan sekä Kainuun sisäistä että ulkoista saavutettavuutta.

Hanke on toteutunut projektisuunnitelman mukaisesti. Hankkeen aikana on onnistuttu välittämään tietoa kimppakyydeistä, kimppakyytialustoista ja järjestelytavoista säännöllisesti ja monikanavaisesti eri kohderyhmät huomioiden. Tiedotusta ja kannustusta jaettujen kyytien käyttöön on tehty voimakkaasti erityisesti kohdepaikkakunnilla. Hanke on laatinut myös julkaisuja ja näkynyt mediassa laajasti.

Hankkeen alussa ja sen aikana on käynyt ilmi, että lähtökohtaisesti kimppakyytitietoisuus ja niiden käyttöaktiivisuus on suhteellisen vähäistä. Tähän nähden hankkeen aikajänne on riittänyt nostamaan asiaa esiin, mutta käytön mittava lisääminen lähtökohtaan nähden ei ennätä syntyä. Tiedotustoimet tuottavat käytäntöön meneviä tuloksia pikkuhiljaa.

Kuntien ja tahojen tulisi jatkaa pitämällä kimppakyytejä säännöllisesti tiedotuksessaan hankkeen esimerkein. Lisäksi alueet hyötyisivät, jos ne kehittäisivät muita autoilun yhteiskäyttömuotoja ja -kyytipalveluja. Myös muut alueen kunnat ja kaupungit voisivat innostua kimppakyytien kehittämiseen.

Toteutus

Hanke toteutui työpaketeittain.

Työpaketti 1. Kimppakyytisovellusten vertailu, raportointi
Tehtävät/toimenpiteet: Työpaketissa tehdään kattava vertailu eri kimppakyytialustoista, ottaen huomioon eri käyttäjäryhmien erityistarpeet.
Tutkimus ”Kimppakyytialustavertailu: käytettävyys ja suositus Kainuuseen” tuotettiin marraskuussa 2024. Tutkimus suunniteltiin taustatiedon ja esimerkkien avulla, jonka jälkeen valittiin tutkimusmenetelmä ja haettiin tarvittava tieto- ja kirjallisuuslähteet havainnoitavaksi. Olennaiset kimppakyytialustat etsittiin hakukoneista ja sovelluskaupoista sekä tehtiin vertailtavien valikointi, itse vertailu, yhteenveto ja ehdotus Kainuun kimppakyytialustan valitsemiseksi. Ohjausryhmä hyväksyi tutkimuksen tammikuussa 2025. Tutkimus julkaistiin ammattikorkeakoulujen julkaisut verkossa Theseus.fi, jossa sillä on pysyvä osoite. Vertailututkimuksessa valittuja alustoja Facebookin Kimppakyyti Kainuu ja Kimppakyydit.com on nostettu esille läpi hankkeen.

Työpaketti 2. Kimppakyytien käytön edistäminen
Tehtävät/toimenpiteet: Tehdään yhteistyötä koulujen, yritysten ja yhdistysten kanssa tiedon levittämisessä, osallistetaan paikallisia edistämään viestiä, esitellään kimppakyytien mahdollisuuksia ja hyötyjä konkreettisesti mm. tapahtumissa.
Hanke aloitti esittäytymisen 23.10. VisitKAMK tilaisuudessa. Ständillä kerrottiin ja kyseltiin kimppakyytien käytöstä. Hanke etsi ja kontaktoi sopivia yhteistyötahoja ja tapahtumia kohdepaikkakunnilta. Yhteisten toimien suunnittelu alkoi Kuhmon Yhdistystoiminnan kehittämis-hankkeen kanssa. Kuhmon kaupungin tapahtumamahdollisuuksia haarukoitiin ja ideoitiin 7.1. palaverissa mm. kahden hankkeen, kaupungin matkailuasiantuntijan, maaseutusihteerin ja elinvoimapäällikön kanssa. Kimppakyyti-info pidettiin 10.2. Meijän Kuhmo -kahvilatilaisuudessa kuntalaisille ja muille toimijatahoille (14 kuulijaa). Helmikuussa aloitettiin Kuhmo -talon kanssa viestinnällinen yhteistyö ja Kuhmo -talon digitauluille vietiin kimppakyyti info. Helmikuussa alkoi myös yhteistyö Suomussalmen infotauluviestinnän ja Digiopastuksen/Kianta -opiston kanssa. Kaikille avointen digituokioiden yhteydessä annettiin ohjausta kimppakyytialustojen käyttöön Suomussalmella ja Hyrynsalmella 17.3. (Suomussalmella kuulijoita 11, Hyrynsalmella 6). Kuntien infotaulu- ja tienvarsitauluja hyödynnettiin maalis- ja kesäkuussa. Tapahtumakumppani Ruthless Raja/ pilottiyritys Kiannon Kuohut nosti kimppakyydit kotisivujen viestintään. Käytön edistämistä jatkettiin edellisten lisäksi mm. maaseudun neuvottelukunnan kokouksessa Kuhmon Iivantiirassa 20.3. Hanke oli mukana myös Liityntäliiken-ne/Sitowise selvityksen yhteistyöpalaverissa marraskuussa ja seurasi tuloksia.
Kohdepaikkakunnilla selvitettiin mahdollisuuksia tapahtumiin, joissa voisi kohdata kuntalaisia kimppakyytikeskusteluja varten. Kuhmossa suunniteltiin siten Avoimet kylät tapahtumaan kimppakyytikuljetuksia näytösluontoisesti Kuhmon yhdistystoiminta -hankkeen kanssa ja Kuhmon Mobilisteja kysyttiin yhteistyöhön. Käytännössä tehtävään ajelutapahtumalle jäi toteuttamatta yhdistyksen aikataulullisista syistä. Sen sijaan suunnittelu innoitti viestimään mm lehdissä kaikkiin tapahtumiin kimppakyydillä kulkemisesta ja kyytitarjonnan aktivoimiseen. Kanavina some ja kaupungin tapahtuma-alustat sekä Kimppakyyti Kainuu Facebookissa. Hanke esiintyi autotapahtuma Rompetorilla 19.7. ja antoi kimppakyyti-infoa suullisesti ja kirjallisena. Arviolta 40-50 henkilöä sain infon hellepäivän porotuksessa. Lisäksi Kuhmon yhdistystoiminnan kehittämishanke välitti kimppakyytitietoa omille alueen yhdistyksille ja jär-jestöille.
Suomussalmelle haettiin sopivaa tapahtumaa. Suunnittelu tehtiin elinvoimakoordinaation sekä tapahtumatuotannon kanssa ja päädyttiin Köhäkkä -torille. Kimppakyyti -info annettiin elinvoiman osastolla 1.7. Tapahtumassa esiteltiin kimppakyytialustoja ja jaettiin infokortteja ja tarroja kävijöille. Kontaktia ja keskustelua onnistui markkinahumussa kertomaan 40-50 henkilölle. Elinvoimakoordinaattori vei tietoa ja materiaalia yhdistystoiminnan tapahtumiin.
Yhteistyö KAMK/KAMO –opiskelijakunnan kanssa saatiin alkuun palaverin kautta. Heidän viestinnässä kimppakyydit näkyivät keväällä useamman kerran mm. uutiskirjeissä opiskelijoille. Syksyn alussa erityisesti orientaatiovaiheen opiskelijat tulevat saamaan tietoa kimppakyydeistä julisteiden, flyereiden ja jakomateriaalin kautta. Myös tuutoropettajat antavat infoa oppilailleen alkavana syksynä.
Kimppakyydit.com sivustoille vietiin KAMK reissukohteeksi ja samoin Kuhmosta ja Suomussalmelta molemmista viisi matkailukohdetta kuntien itsensä lisäksi. Sivustolla kohteen voi valita alku- tai päätepisteeksi. Kohteiden alle vietiin Kuhmosta Kalevalakeskus Juminkeko, Kuhmon Kamarimusiikki, Kuhmo -talo ja Kuhmon talvisotamuseo. Suomussalmelta Hiljainen kansa, Hossan kansallispuisto, Raatteen tie ja Soiva metsä. Somepostauksia ja kyytitarjonnan aktivointia patistettiin laittamaan kunnissa kuntien someen.

Työpaketti 3. Kohdepilotointi
Tehtävät/toimenpiteet: Yhteistyö kahden kumppanikohteen kanssa: molemminpuolinen yhteistyö tiedon ja viestien jakamisessa myös kumppanien markkinointikanavien kautta. Tiedotuksen ja yhteistyön tehostaminen.
Kuhmon ja Suomussalmen pilottikohteiden haku käynnistettiin kuntien matkailukoordinaattoreiden kautta lokakuussa. Hakukutsuun ei vastattu, joten yritysten suorakontakteihin siirryttiin kimppakyytialustojen vertailututkimuksen valmistuttua konkretia edellä. Kuhmosta yrityspilottiin lupautui Hotelli Kainuu ja Suomussalmelta Hotelli Kiannon Kuohut. Yhteiset perehtymis- ja suunnittelupalaverit sekä vierailut pidettiin tammi- ja helmikuussa. Yhteistyöllä oli määrä tuoda kimppakyytejä yritysten viestintään ja eteenpäin asiakkaille, tapahtumiin ja yhteistyökumppaneille. Kumppaneiden kanssa pidettiin kevään mittaan jatkopalavereja ja säännöllistä yhteydenpitoa sekä muutama vierailu paikan päällä. Hotellit saivat kimppakyyti -julisteen esille laitettavaksi ja flyerikortteja jaettavaksi. Tapahtumiin liittyvää viestintää kannustettiin tekemään ja ideoimaan tarjousta yhteiskyydillä tulijoille sekä laittamaan kotisivuille kimppakyyti-info. Molempien viestintää seurattiin ja annettiin lisävinkkejä.
Muitakin yrityksiä lähestyttiin: KAMK:in matkailun uutiskirjeessä jaettiin infoa useamman kerran ja Artic Lakeland -sivujen Saapuminen osioon luotiin kimppakyyti -info. Matkailuyhdistys Wild Taiga ry:lle laitettiin keväällä somepostausmalli jakoon Kamarimusiikin esimerkillä ja kesän aikana yrityksiä aktivoitiin lisää. Haaste: yritysten viestintästrategiaan ja aikatauluun on vaikea puuttua.

Työpaketti 4. Seuranta ja analytiikka
Tehtävät/toimenpiteet Kimppakyytien käytön seuranta ja analyysi: Seurataan ja kerätään tietoja kimppakyytien käytöstä eri alustoilla, kuten sovellusten käyttäjämääriä ja matkojen lukumääriä, sekä analysoidaan näitä tietoja. Tehdään yhteistyötä alustoja tarjoavien yritysten kanssa. Sähköisen kyselyn laatiminen ja levitys.
Kimppakyytien käytöstä luotiin alkukysely, joka käynnistettiin VisitKAMK tapahtumassa. Kyselyn levitys jatkui kohdekuntien viestinnän kautta kaikille kuntalaisille vastattavaksi, kanavina kunnan kotisivut ja some. Lisäksi kysely jaettiin Kainuun kimppakyytiryhmiin Facebookissa. Kyselyn tuloksia käytettiin lähinnä pohjana, miten hyvin kimppakyydit tunnetaan ja käytetäänkö kimppakyytialustoja ja sitä kautta, kuinka voimakasta viestintää tarvitaan. Kyselyyn vastasi 72 henkilöä. Lopussa tarkasteltiin Kimppakyytien näkyvyys -kyselyllä onko viestintää havaittu. Palvelualustojen ylläpitäjiltä pyydettiin kävijätilastoja.

Työpaketti 5.Viestintä, raportointi ja hallinnointi
Tehtävät/toimenpiteet/tavoitteet: Juliste, lehdistötiedotteet, kolme uutiskirjejuttua, blogi- tai lehtikirjoitusta, sosiaalinen media, tiedotetaan toiminnasta, ohjausryhmätoiminta ja hallinto.
Syyskuussa -24 hanke tutustui mm. hankehallintoon ja KAMK viestintään ja piti rahoituksen aloituspalaverin. Ohjausryhmän ensimmäinen kokous pidettiin lokakuussa, toinen maaliskuussa ja viimeinen elokuussa. Maksatuskokous on sovittu pidettävän sähköpostikokouksena, kun viimeiset maksut on hoidettu hankeajan päättymisen jälkeen.
Projektisuunnitelman mukainen viestinnän kehittäminen alkoi hankkeen alussa. Hankejuliste logoineen laadittiin ja se pidettiin esillä koko hankkeen ajan KAMKilla.
Kimppakyytien esiin nostaminen hankelogo- ja ilmeen kanssa käynnistyi voimakkaasti vuoden 2025 alussa mm. lehdistötiedotteella, KAMKin somekanavien ja Intran kautta sekä pilottiyritysten lisäksi kuntien viestinnän ja muiden yhteistyökumppaneiden kautta. Hanke tuotti useita tiedotteita ja viestintää monikanavaisesti.
Tiedonvälitystä ja julkaisuja eri kanavissa mm.:
o Lehdistötiedote tammikuussa
o Radiohaastattelu YLE Kainuun uutiset 20.1. ja uutinen verkossa
o Matkailun uutiskirje 14.1.
o KAMK Business uutiskirje 16.1.
o Modernilla liftauksella saavuttaa enemmän -blogi 24.1. / KAMK Suuria tekoja
o Somekampanjat käynnistyivät (Facebook, Instagram, LinkedIn) KAMK ja kunnat: eri aihekärkiä kimppakyydeistä, eri kohderyhmiä ja useita postauksia läpi hankkeen
o Lehtijuttu: Kainuun Sanomat 8.2., Kuhmolainen 11.2., Ylä-Kainuu 13.2.
o Matkailun uutiskirje 24.2.
o KAMK Intran uutinen ja suora sähköposti opiskelijoille 27.2.
o Hankeilme, hankelogo ja grafiikkaa käytössä
o Julisteet ja flyerit valmistettiin ja painettiin
o Mainosartikkeli: julkaistu 17.4. Kainuun Sanomat, Kuhmolainen ja Ylä-Kainuu
o Tienvarsien jättitaulut: Kuhmon ja Suomussalmen suunta, kolme taulua (huhti- ja kesäkuussa viikon ajan)
o KAMK ajankohtaista ja Business uutiskirje 10.4., kohderyhmä yritykset
o KAMK Intrassa opiskelijoille 3.3. ja 25.4.
o Opiskelijoiden/KAMOn omassa viestinnässä touko- ja elokuussa
o Banneri paikallisissa verkkolehdissä kesäkuun alussa viikon ajan
o tapahtumainfot Kuhmo ja Suomussalmi heinäkuussa
o lehtijuttu Puolanka -lehti elokuussa 2025
Materiaaleja sijoiteltiin kunnissa ja KAMKIlla useampaan paikkaan.

Tulokset

Tiedonvälityshankkeen tavoitteena on ollut lisätä tietoisuutta kimppakyytien eduista ja mahdollisuuksista erilaisten tiedotuskampanjoiden ja tilaisuuksien avulla. Tämän lisäksi tavoite on ollut aktivoida yhteisöjä ja pyrkiä parantamaan saavutettavuutta käytännöllisin toimenpitein. Tavoitteena on ollut kehittää näkemystä ja ymmärrystä siitä, että kimppakyydit ovat helposti lähestyttävä ja houkutteleva vaihtoehto kaikille alueen asukkaille ja vierailijoille. Kainuun alueen kestävän kehityksen ja taloudellisen hyvinvoinnin lisäämiseksi on ollut tavoite edistää myös sosiaalista yhteenkuuluvuutta ja yhteisöllisyyttä, mikä on tärkeää erityisesti harvaan asutuilla alueilla. Tavoitteena on ollut, että kimppakyytisovelluksia on kunnissa laajemmin käytössä.

Hanke on tehnyt edellä kuvattuja toimia tavoitteiden saavuttamiseksi ja onnistunut niissä. Tätä kautta hanke on vaikuttanut laaja-alaisesti kainuulaisten tietoisuuteen kimppakyytien olemassaolosta.

Tavoitteet ja tulokset työpaketeittain.
Työpaketti 1. Kimppakyytisovellusten vertailu, raportointi ja tiedotuskampanjat
Tavoite: Työpaketissa verrataan erilaisia kimppakyytisovelluksia eri kohderyhmille. Vertailun tulokset kootaan yksityiskohtaiseen raporttiin, joka tarjoaa arvokasta tietoa niin kuluttajille kuin palveluntarjoajillekin.

Tavoite saavutettiin; vertailu toteutettiin ja vertailututkimus ”Kimppakyytialustavertailu: käytettävyys ja suositus Kainuuseen” julkaistiin ammattikorkeakoulujen julkaisujen verkossa. Tuloksista tiedotettiin mm. lehtiin ja KAMKilla ja palveluntarjoajien kanssa tehtiin yhteistyötä. Valittuja alustoja Facebookin Kimppakyyti Kainuu ja Kimppakyydit.com on nostettu viestintään läpi hankkeen.

Työpaketti 2. Kimppakyytien käytön edistäminen
Tavoite: Työpaketissa kannustetaan paikallisia yrityksiä, julkishallintoa ja järjestöjä yhteistyöhön kimppakyytien käyttöön. Käytännöntoimenpiteinä ovat toimijakohtaiset vierailut, infotilaisuudet, erilaiset tapahtumat ja teemapäivät.

Tavoite saavutettiin; useiden erilaisin tiedotustoimin ja tapahtumainfoin kannustettiin mm. kuntalaisia ja opiskelijoita kimppakyytien käyttöön. Toimijakohtaiset käynnit ja infotilaisuudet toteutuivat.

Työpaketti 3. Kohdepilotointi
Tavoite: Kahdessa kohteessa Suomusalmella ja Kuhmossa, jossa käy matkailijoita panostetaan voimakkaasti kimppakyydin käytön edistämiseen. Tämä näkyy panostuksena tiedottamiseen niin alueen yrityksille kuin potentiaalisille matkailijoille.

Tavoite saavutettiin; mukaan saatiin kaksi kohdetta. Näitä pilottiyrityksiä Hotelli Kainuu (Kuhmo) ja Kylpylä-Hotelli Kiannon Kuohua (Suomussalmi) kannustettiin edistämään kimppakyytien käyttöä viestinnässään ja vierailijoidensa joukossa. Hankkeen julisteita ja kortteja oli esillä ja jaossa hotelleilla sekä erityisesti Suomussalmen kohde viesti some -postauksin.

Työpaketti 4. Seuranta ja analytiikka
Tavoite: Seurataan kimppakyytien käyttöä eri alustoilla sekä tehdään sähköinen kysely käyttäjien kokemuksista kimppakyytitoiminnasta ja alustoista.

Tavoite saavutettiin; Kimppakyytialustojen aktiivisuutta seurattiin. Sähköinen kysely Kimppakyytien käytöstä toteutettiin alkukartoituksena ja lopussa Kimppakyytien näkyvyys -kyselyllä tarkasteltiin onko viestintää havaittu. Palvelualustojen ylläpitäjiltä pyydettiin loppuun kävijätilastoja. Viestintää oli havaittu jonkin verran ja aktiivisuuden kasvussa havaittiin hienoista muutosta.

Työpaketti 5. Viestintä, raportointi ja hallinnointi
Tavoite: Työpaketissa toteutetaan hankkeen viestintää, joka on keskeistä eri kohderyhmien sekä suuren yleisön tavoittamiseksi. Työpaketissa toteutetaan myös hankkeen vaatimat hallinnolliset tehtävät, kuten eri toimintojen koordinointi, ohjausryhmätoiminta, raportointi sekä muut tehtävät.

Tavoitteet saavutettiin ja ne jopa ylittyivät viestinnän ja tiedottamisen suhteen. Viestinnälle hahmoteltiin alussa runko ja kanavat ja viestintätoimia muokattiin projektin edetessä. Hallinnolliset tehtävät ja ohjausryhmätoiminta toteutui.

Vaikutukset ja jatkosuunnitelma

Projekti on onnistunut erityisen hyvin laaja-alaisessa ja monikanavaisessa jatkuvassa tiedottamisessa. Uutiskynnys ylittyi alkuvaiheessa ja hanke sai julkisuutta radiossa, verkossa ja lehdistössä. Myös ammattikorkean tavoite julkaisuista mm. vertailututkimuksen kautta toteutui.
Hanke on onnistunut luomaan myös yhteistyötä kuntien edustajien kanssa sekä hanke- ja yritysyhteistyötä. Suunnitelmaan kirjattu kimppakyytipalvelujen ylläpitäjien kanssa tehtävä yhteistyö toteutui.

Näiden edellä mainittujen onnistumisien kautta projektin avulla on vaikutettu lisäämällä tietoisuutta ja valmiuksia kimppakyytien järjestämiseen Kainuun harvaan asutuilla alueilla, tukien samalla kestävää kehitystä ja yhteisöllisyyttä.

Alkukyselyssä tuli ilmi, että kimppakyytien käytön esteenä on tiedon puute – näkyvyyttä kaivataan. Kimppakyytien lisäämisen edellytyksenä onkin aiheen jatkuva ja säännöllinen ylläpito. Hanke on tuottanut esimerkkiä viestinnästä erilaisissa viestintäkanavissa. Kuntien ja yhteistyötahojen lisäksi myös yritysten tulee jatkaa kimppakyytisanoman edistämistä ja lisätä yhteistoimin kimppakyytien käyttöä. Tätä voi toteuttaa kunnat yhteistyössä Kajaanin ammattikorkeakoulun, Kainuun ELY:n ja/tai muiden tahojen kanssa. Kimppakyytipalvelujen tulisi kehittää markkinointiaan ja alustojen esiin tuomista. Lisäksi yhteiskyytien lisäämiselle olisi hyvä luoda jatkohanke ja mahdollistaa siinä myös palveluiden tuottaminen tai ainakin esiselvitys.

Tapaamisissa ja keskusteluissa kuntalaisten kanssa tuli esiin ja on herättänyt ihmetystä, miksi kuljetuspalveluita ei yhdistetä kimppakyydeiksi. Esim. Kela -kuljetuksissa viedään vain yhtä henkilöä kerrallaan. Koulukyyteihin ei enää oteta tai mahdu koululaisten lisäksi muita. Kimppa-taksipalveluita ei myöskään ole näkyvästi saatavilla. Esitettiin myös idea että kotihoito- ja kiinteistöhuoltopalvelut kulkisivat syrjäseudulle kimppakyydissä. Nykyisin ajavat pitkät matkat yksin ja joskus myös peräkanaa. Näissä edellä mainituissa olisi kehittämistarpeita.

Kimppakyyteihin verrattavia autoilumuotoja ovat esim. vertais- ja yhteiskäyttöautot. Näissä saattaisi olla alueelle uutta saavutettavuusratkaisua. Ne vaatisivat kunnilta investointia, sitoutumista, markkinointia ja järjestelmän ylläpitämistä.

Kainuussa kimppakyytien saaminen väestön toiminnaksi ja tavaksi vaatii vielä paljon ponnisteluja. Toiminta- ja asennemuutos on pitkäjänteinen prosessi. Hiljattain uutisoidut linja-autojen reittivähennykset ja -muutokset eivät ainakaan helpota Kainuun saavutettavuushaasteita ja siten kimppakyydeille on reilusti jalansijaa. Kun ne vain havaitaan ja otetaan käyttöön.