Hanke Kehittämishanke - 283362 Matkailuintensiivisen maaseudun saavutettavuusratkaisut Koillis-Suomen kehittämisyhtiö Naturpolis Oy - 28.02.2027 Käynnissä Hankkeen tiedot Ajankohtaista Yhteyshenkilöt Keskustelu Julkinen hankekuvaus Kuusamo on Pohjois-Pohjanmaan merkittävin matkailualue. Voimakkaan ja kestävän kasvun matkailupotentiaali on osoitettu suureksi. Kuusamon ja ympäröivän harvaan asutun maaseudun vetovoima perustuu matkailuhistorialliseen brändiin, laajaan luontokohteiden kirjoon ja edelleen kasvavaan palvelutarjontaan. Kuusamon matkailun erityispiirre on, että alue on vetänyt erityisesti suomalaisia matkailijoita . Suomalaisten suosio tarkoittaa autenttisia elämyksiä kaipaavien kansainvälisten omatoimimatkailijoiden näkökulmasta vetovoimaa. Kansainvälinen matkailu onkin voimakkaassa kasvussa. Alueen saavutettavuus on haaste, joka rajoittaa kasvua. Hanke parantaa Kuusamon alueen saavutettavuutta kehittämällä innovatiivisia liikkumisratkaisuja, jotka ratkaisevat matkailuyritysten kasvua rajoittaneen kestävän työmatkaliikenteen ongelmia ja lisäävät matkailusaavutettavuutta. Lisäksi saavutettavuuden parantaminen hyödyttää alueen muuta tuotantoa, asukkaita, mökkiläisiä ja muita vierailijoita. Tavoitteina ovat Kuusamon ja Rukan välisen joukkoliikenteen kehittäminen, luontokohteisiin suuntautuvan kausiliikenteen pilotointi ja lentoaseman saavutettavuuden parantaminen. Hankkeessa tehdään yhteistyötä alueen yritysten, Naturpoliksen, Ruka-Kuusamo Matkailu Ry:n ja Itä-Lapin kuntayhtymän sekä muiden Pohjois-Pohjanmaan, Lapin ja kansainvälisten toimijoiden kanssa. Hanke lisää alueen matkailun monipuolisuutta ja vähentää kausiluonteisuuden vaikutuksia. Hanke mahdollistaa kestävämmän ja tehokkaamman liikkumisen alueella, mikä palvelee niin paikallisia asukkaita, mökkiläisiä kuin muita vierailijoita. Hanke lisää palveluiden saatavuutta kaikille väestö- ja vierailijaryhmille. Hanke kuvastaa alueen sitoutumista sosiaalisesti ja ekologisesti kestävään kehitykseen ja matkailun edistämiseen, mikä luo perustan pitkäjänteiselle kasvulle ja alueen elinkeinolähtöisen kilpailukyvyn vahvistamiselle. Hanke toteutetaan Kuusamossa 26.8.2024 -28.02.2027. Hankkeen budjetti on 122 403,40 €. Lisätiedot Ohjelma/Rahasto Euroopan maaseuturahasto 2023–2027 Hankenumero 283362 Loppumispäivämäärä 28.02.2027 Onko kyseessä Leader-hanke? ei Maaseututyyppi Maaseudun paikalliskeskukset Toimenpide Kehittämishanke Alatoimenpide Maaseudun palvelujen ja toimintaympäristön kehittämisen yhteistyöhankkeet Toimenpiteen tyyppi Yhteistyöhankkeet Toimenpiteen tarkenne Koordinointi- ja aktivointihankkeet Hankeluonne Paikallinen/Alueellinen Kohdealue SO8 Asiasanat Alustatalous Matkailu Palvelut Saavutettavuus Ajankohtaista hankkeesta 27.8.2025 Matkailuintensiivisen maaseudun ulkoisen saavutettavuuden ydinpulma on nyt mahdollista ratkaista Kolumni Kuusamo on matkailupitäjä. Kuusamossa on vuositasolla, myös rekisteröimättömät yöpymiset arvioiden, noin miljoonan yöpymisen verran matkailijoita, kun maakuntakeskus Rovaniemellä yöpyjiä on noin 1,2 miljoonaa. Kuusamo on poikkeus 50 maamme seutukaupungin joukossa, koska monikaan seutukaupunki ei ole merkittävä matkailupitäjä. Seutukaupunkien samoin kuin suurempien kaupunkien ulkoisista joukkoliikenneyhteyksistä vastaa valtio joukkoliikenteen toimivaltaisen viranomaisen, eli vielä vuoden 2025 loppuun saakka ELY-keskusten hahmossa. Vuoden 2026 alusta toimivaltaisen viranomaisen tehtävät siirtyvät alueellisilta ELY-keskuksilta valtiolle. Tuleeko valtio jatkossakin arvioimaan kaupunkien ja seutukaupunkien välisen joukkoliikenteen tarvetta yksisilmäisesti kaupunkien väkilukuun nojaten vai ymmärtääkö valtio pari pointtia, parafraseeraten tasavallan presidenttiä, kenties näin sallittaessa. 1. Kotimaahan saapuvat ulkomaiset matkailijat tarkoittavat kansantalouden kirjanpidolle vientituloa, vaikka kaikki tilastotahot eivät tätä ymmärrä tai suostu ymmärtämään. Mikäli matkailuteollisuuden kestävää kasvua ei kyetä turvaamaan saavutettavuuskysymyksiin vastaamisella – esimerkiksi matkailuintensiivisen maaseudun ja matkailuseutukaupunkien mahdollisuuksien toteuttamiseksi – osoittaa valtio, että se ei ymmärrä matkailutuotannon potentiaalia maassamme. 2. Matkailuintensiivisen seutukaupungin joukkoliikennetarpeet ovat valtavasti paljon suuremmat kuin matkailultaan vähämerkityksisen seutukaupungin. Ulkomaiset matkailijat eivät saavu Suomeen, saati Kuusamoon, juurikaan oma auto mukanaan. Matkailijoiden tarpeeseen vastaamiseksi tarvitaan joukkoliikenneyhteyksiä paljon enemmän kuin paikallisten asukkaiden palvelemiseksi. Hukkaako Traficom matkailun kestävän kasvun suuren kansantaloudellisen mahdollisuuden vai kykeneekö se vastaamaan huutoon? Jani Väisänen, Matkailuintensiivisen maaseudun saavutettavuusratkaisut -hankkeen projektipäällikkö 30.10.2025 Vaikuttavista kaksoiskäyttöargumenteista linja-autoaseman siirtoon hankekatsaus: Vaikuttavista kaksoiskäyttöargumenteista linja-autoaseman siirtoon Maisa -hankeen tekemä työ auttaa nyt Kuusamon kaupungin talousarvion laadinnassa Kuusamon ja Rukan välisen paikallisliikenteen kehittämisessä vuosille ensi vuodesta alkaen. Maisa tuki kaupunkia Kuusamon ”kahden linja-autoaseman” -ongelman lopullisessa ratkaisemisessa ja uusi Kuusamo -pääpysäkki sijaitsee nyt Neljäntienristauksen ja Kelan rannan välissä, keskellä Kuusamon ydinkeskustaa. Emme käytä enää – varsinkaan matkamiehille – vaikeasti avautuvaa ”Ervastin aukio” -nimitystä vaan Kuusamon pääpysäkin nimi on komeasti ’Kuusamo’. Maisan vaikutuksesta on syntynyt Kuusamon myös kaupungin Paikallisliikenne -verkkosivu, jossa aiempi koululaisliikenne on yhdistetty, kaupungille sopivalla tavalla, muiden kaupungin liikennepalveluiden kanssa paikallisliikenteen -nimen alle. Suositteleeko OECD Kuusamon saavutettavuuden merkittävää parantamista Suomelle ja jo marraskuussa, se jää nähtäväksi! Maisa on tukenut valtioneuvoston hanketta muun muassa itäisten ja pohjoisten maakuntien Helsingin kokouksessa vakuuttaneella esitelmällä ja argumentilla Pohjoisen ja Itäisen Suomen siirtymästrategian terästämiseksi Kuusamolle edullisella tavalla. Epävirallisten tietojen johdosta hanke odottaa työnsä seurauksen kuumottavaa julkistusta OECD:lta. Suositteleeko OECD Kuusamon väylästön merkittävää parantamista Suomelle ja vieläpä jo marraskuussa, se jää nähtäväksi! Maisa on saanut allekirjoitusta vaille valmiiksi Kuusamon ensimmäisen yhteiskäyttöauton hankinnan kokeiluajaksi Rukalle, Kuusamon parkkihalliin. Auton voi jo näillä näppäimillä varata palvelun tuottavan Omago:n järjestelmästä ja sen liikennöinti alkanee suunnitellusti Rukan kisoista. Vuodessa hanke on saanut työnsä aikalailla rallattelemaan ja päätavoitteet on kohta saavutettu. Monenmoiset pienemmät ja suuremmat kehityskulut ovat vielä työnalla, mutta kuusamolaisten etua valvova projektipäällikkö pitää hankeen suunnitelmallista loppuunsaattamista jo jopa yllättävän erinomaisin tuloksin mahdollisena. Jani Väisänen Matkailuintensiivisen maaseudun saavutettavuusratkaisujen, eli MAISA-hankkeen projektipäällikkö Hankkeen yhteyshenkilöt 2 jäsentä Jani Väisänen Kehittäjä Naturpolis Oy Jani Väisänen Kehittäjä Naturpolis Oy Vain kirjautuneet käyttäjät voivat kommentoida Kirjaudu sisään Luo uusi tili Hankkeen tiedot ELY-keskus Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus Toteutuskunta KUUSAMO Kokonaisrahoitus 122 403,40 € Yksityinen rahoitus 1 003,71 € Julkinen rahoitus 121 399,69 € EU:n ja valtion osuus sekä mahdollinen kuntaraha Leader-ryhmältä: 97 919,69 € Julkisen rahoituksen jakautuminen: EU: 52 201,87 € Valtio: 45 717,82 € Kunnan suora rahoitus hankkeeseen: 0,00 € Kuntaraha Leader-ryhmältä: 0,00 € Muu julkinen tuki: 23 480,00 € Julkisen rahoituksen osuus: 99,18 % EU:n ja valtion osuus sekä mahdollinen kuntaraha Leader-ryhmältä: 80,00 % Hankkeen yhteyshenkilö Jani Väisänen Kehittäjä Hankkeesta muualla https://naturpolis.fi/ Jaa:
