Rideep pumptrack

Hankkeen yhteenveto

Rideep Pumptrack -hanke oli yleishyödyllinen investointi, jonka tavoitteena oli rakentaa moderni, asfaltoitu pumptrack-rata Seinäjoelle, Jouppilanvuoren urheilukeskuksen alueelle.
Hankkeen lähtökohtana oli alueellinen tarve monipuoliselle ja esteettömälle pyöräily- ja rullaharrastajien liikuntapaikalle, joka soveltuisi kaikenikäisille ja -tasoisille käyttäjille.

Rata tarjoaa turvallisen ympäristön omatoimiseen harjoitteluun, ohjattuihin ryhmiin sekä kilpailutoimintaan.
Rata-alueen koko on noin 1800 m2, ja siihen sisältyvät sekä asfaltoitu rata että sen ympäristöön
maisemoidut viheralueet. Pumptrack-rata koostuu maastoon sovitetuista kummuista, kaarteista
ja hypyistä, joilla etenemiseen tarvittava vauhti tuotetaan kehon liikkeillä "pumppaamalla".

Rata suunniteltiin ja rakennettiin turvalliseksi, saavutettavaksi ja monipuoliseksi sekä maisemaan
sulautuvaksi, tarjoten käyttäjille miellyttävän ja innostavan lähiliikuntaympäristön.

Hankkeen toteutus perustui malliin, jossa urakoitsija vastasi suunnittelusta ja rakentamisesta. Urakoitsijaksi valikoitui kilpailutuksen perusteella We Build Parks Finland Oy.
Rideep vastasi projektin hallinnoinnista, lupaprosesseista, valvonnasta ja yhteyksistä rahoittajiin. Hanke oli tärkeä osa Rideepin strategiaa kehittää Seinäjoen aluetta pyöräilymyönteiseksi ja nuoria liikuttavaksi ympäristöksi.

Toteutus

Rideep Pumptrack -hanke oli merkittävä yleishyödyllinen investointi, jonka tavoitteena oli rakentaa moderni, asfaltoitu pumptrack-rata Seinäjoelle, Jouppilanvuoren urheilukeskuksen alueelle. Hanke sai alkunsa pitkäaikaisesta, lähes kymmenen vuoden ajan jatkuneesta tarpeesta luoda Seinäjoelle monipuolinen ja esteetön pyöräily- ja rullaharrastajien liikuntapaikka, joka palvelisi kaikenikäisiä ja -tasoisia käyttäjiä. Rideepin hallitus toimi hankkeen alullepanevana voimana ja vastasi sen edistämisestä käytännön tasolla.

Radan kokonaiskustannusarvio oli 265 000 €, ja rahoitus muodostui useista lähteistä: 80 % saatiin ELY-keskuksen avustuksena, 11 % Kuortaneen ja Töysän säästöpankkisäätiöiltä ja 9 % Rideepin omarahoituksena. Talkootyö muodosti tärkeän osan hanketta, ja sitä kertyi yhteensä 500 henkilötyötuntia, mikä jäi puoleen alkuperäisestä tavoitteesta. Talkootyö sisälsi muun muassa projektinjohtoa, suunnittelua, työturvallisuuden koordinointia, työmaan esivalmistelua kuten aitaamista, maisemointitöitä sekä tarvikkeiden kuljettamista.

Pumptrack-radan pinta-ala on noin 1800 m². Rata koostuu maastoon sovitetuista kummuista, kaarteista ja hypyistä, joilla etenemiseen tarvittava vauhti tuotetaan kehon liikkeillä ”pumppaamalla”. Radan suunnittelussa ja toteutuksessa kiinnitettiin erityistä huomiota turvallisuuteen, esteettömyyteen ja monipuolisuuteen sekä maisemaan sulautumiseen. Lopputuloksena syntyi ympäristö, joka tarjoaa käyttäjille miellyttävän ja innostavan lähiliikuntapaikan.

Pumptrack palvelee omatoimista harjoittelua, ohjattuja ryhmiä ja kilpailutoimintaa. Se on jo valmistumisensa jälkeen osoittautunut tärkeäksi paikaksi myös Rideepin lasten ja nuorten maastopyöräilyharjoituksille sekä tarjoaa mahdollisuuden koulujen ja kesäleirien liikuntasisältöjen monipuolistamiselle. Hanke on siten linjassa Rideepin strategian kanssa kehittää Seinäjoesta entistä pyöräilymyönteisempi ja nuoria liikuttava kaupunki.

Hanke toteutettiin suunnittele ja toteuta -mallilla. Urakoitsijaksi valittiin kilpailutuksen perusteella We Build Parks Finland Oy, joka edustaa maailman johtavaa pumptrack-toimittajaa Velosolutionsia Itämeren alueella. Velosolutions on tunnettu laadukkaista, kansainvälisistä standardeista ja kestävistä ratkaisuista, ja sen ratoja löytyy yli 40 maasta. Yhtiö on ollut keskeisessä roolissa pumptrackien nousussa globaaliksi ilmiöksi, ja sen rakentamat radat ovat olleet näyttämönä useille kansainvälisille kilpailusarjoille, kuten Red Bull UCI Pump Track -maailmancupille.

Rakentaminen ajoittui touko–kesäkuuhun 2025, ja se eteni suunnitelmien mukaisesti ilman merkittäviä haasteita. We Build Parks Finlandin ammattitaito näkyi tekemisen suunnitelmallisuutena ja tehokkuutena. Vaikka toinen kaivinkone rikkoutui muutamaksi päiväksi, työ valmistui aikataulussa ja jopa hieman ennakoitua nopeammin.

Rata sovitettiin maastoon niin, että ympäröivä luonto ja kasvillisuus säilyivät mahdollisimman hyvin. Maisemointivaiheessa konsultoitiin Seinäjoen kaupungin puutarhuria. Lopputuloksessa hyödynnettiin muun muassa vuorimäntyjä, niittyheiniä ja -kukkia, jotka muodostavat helppohoitoisen, näyttävän ja kulutusta kestävän ympäristön. Talkootyö täydensi urakoitsijan työtä erityisesti esivalmistelussa ja maisemoinnissa.

Aktiivinen riskienhallinta oli merkittävä osa hanketta, ja riskejä tunnistettiin ja hallittiin jo suunnitteluvaiheesta lähtien. Työturvallisuus toteutui erinomaisesti: rakentamisen aikana ei tapahtunut yhtään tapaturmaa tai läheltä piti -tilannetta.

Tulokset

Heti valmistumisensa jälkeen rata otettiin innokkaasti käyttöön. Käyttäjäpalautteet ovat olleet erittäin myönteisiä, ja rata on saanut kiitosta niin aloittelijoilta kuin kokeneilta ajajilta. Rata tarjoaa monipuolisia ajomahdollisuuksia: erillisen hyppylinjan lisäksi radan profiiliin on integroitu piilotettu toinen hyppylinja sekä näyttävä wallride-elementti, jotka tekevät ajamisesta monitasoista ja houkuttelevaa.

Yksi merkittävimmistä palautteista tuli Harstadin sykkelparkin kehityksen taustalla vaikuttavalta Stian Kristoffer Evenseniltä, joka vieraili Seinäjoella varta vasten tutustumassa Rideepin pumptrackiin. Evensen on keskeinen vaikuttaja Norjan maastopyöräilyinfrastruktuurin kehittämisessä ja Harstad Bike Parkin suunnittelun ja toteutuksen vetäjä. Hän kuvaili Seinäjoen rataa esteettisesti ja toiminnallisesti huippuluokan toteutukseksi, joka yhdistää matalan kynnyksen harrastuspaikan ja kilpakäyttöön soveltuvan radan parhaat puolet.

Rata on jo ensimmäisten kuukausien aikana houkutellut käyttäjiä eri puolilta Suomea aina Lappia myöten sekä jopa Norjasta. Arvioiden mukaan rata palvelee vuosittain vähintään 10 000 käyttäjää. Se on tuonut uusia mahdollisuuksia koulujen liikuntatunneille ja kesäleirien ohjelmiin sekä lisännyt perheiden yhteistä ulkoilua ja harrastamista. Myös paikalliset pyöräkaupat ovat kokeneet radan valmistumisen virkistävänä merkkinä ja alan yleistä kiinnostusta lisäävänä tekijänä.

Radan valmistumisen myötä Rideep on alkanut suunnitella vuosittaisia kilpailuja, joiden on tarkoitus alkaa jo ensi vuonna. Tulevaisuuden tavoitteena on järjestää tapahtumia, jotka voisivat toimia Scandinavian Cupin osakilpailuina ja jopa maailmanmestaruuskarsintoina. Lisäksi syksylle 2025 on suunnitteilla virallinen avajaistapahtuma, joka kokoaa yhteen käyttäjiä, yhteistyökumppaneita ja median edustajia.

Vaikutukset ja jatkosuunnitelma

Hankkeen vaikuttavuus on ollut laaja. Rata on saanut runsaasti näkyvyyttä sosiaalisessa mediassa ja paikallislehdistössä, ja sitä on nostettu esiin onnistuneena ja käyttäjälähtöisenä liikuntainvestointina, joka lisää arjen hyvinvointia ja yhteisöllisyyttä. Kohteesta viestittiin aktiivisesti jo suunnittelu- ja rakennusvaiheessa Rideepin Facebook- ja Instagram-kanavissa sekä yhdistyksen verkkosivulla, jota on sittemmin päivitetty käyttäjille hyödylliseksi tietopankiksi.

Radan valmistuminen on inspiroinut muitakin kuntia ja alueellisia toimijoita harkitsemaan vastaavia investointeja. Seinäjoen rata toimii nyt esimerkkikohteena, jonka myötä on mahdollista rakentaa yhteistyöverkostoja ja jakaa osaamista eri alueiden kesken. Yhteistyö Norjan Harstadin kanssa voi tulevaisuudessa johtaa yhteisiin tapahtumiin ja osaamisen vaihtoon.

Jatkokehityksenä on tunnistettu mahdollisuus lisätä radalle valaistus, joka pidentäisi käyttöaikaa erityisesti syksyllä ja keväällä. Lisäksi radan viereen suunnitellaan piknik-aluetta, joka parantaisi alueen viihtyvyyttä ja tekisi siitä entistä houkuttelevamman kohtaamispaikan perheille ja harrastajille. Rata on myös lähtökohta laajemmalle pyöräilyn keskittymälle, jonka tavoitteena on kehittää Seinäjoen pyöräilyolosuhteita entistä monipuolisemmiksi ja houkuttelevammiksi.