Terveyttä ja hyvinvointia pyöräilyreiteistä

Sammanfattning av projektet

Hankkeessa syntyi kolme valtakunnallista HelsinkiNorth by Cycle pyörämatkailureittiä. Kaikki reitit lähtevät Helsingin keskustasta, joka tarjoaa erinomaisen saavutettavuuden noin 1,5 miljoonalle ihmiselle.
Lisäksi hankkeessa syntyi kaksi alueellista pyörämatkailureittiä, jotka lähtevät Hyvinkään rautatieasemalta.

Näiden reittien lisäksi luotiin 6 kpl 30-80 km pituisia kunnallisia gravel-reittejä, joiden tavoitteena on tarjota kuntalaisille pyöräilynharrastajille elämyksellisiä kuntopyöräilymahdollisuuksia luontoa hyödyntäen.
Hankkeessa luotiin HelsinkiNorth by Cycle pyörämatkailusivusto, josta löytyvät kaikki pyörämatkailyreitit, palvelut, majoituskohteet sekä luontokohteet. Sivusto on integroitu valtakunnalliseen Bikeland pyörämatkailukarttaan sekä valtakunnalliseen Luontoon.fi pyörömatkailureittien portaaliin.

Kaikkien hankealueen kuntien yhteyshenkilöitä kontaktoitiin hankkeen aikana ja kuntien kotisivujen käyttöön laadittiin “Hyvinvointia pyöräilystä” infopaketti, joka tarjoaa myös tiedot kuntoiluun suunnitelluista gravel-reiteistä sekä HelsinkiNorth by Cycle pyörämatkailureitistöstä.
Hankkeessa kehitetiin kuusi omatoimista pyörämatkailupalvelua, jotka hyödyntävät alueenpalvelutarjontaa, mutta eivät sisällä pyöräilyoppaan palveluja.

Hankkeessa tehtiin yhteistyötä noin 20 yrityksen joiden palvelut ovat kattavasti näkyvillä HelsinkiNorth by Cycle sivustolla.

Toteutus

Hankkeen tavoitteena oli: Edistää alueen asukkaiden terveyttä ja hyvinvointia aktivoimalla asukkaita liikkumaan ja virkistäytymään maaseutuympäristössä. Hyödyntää ja lisätä olemassa olevien maaseutupalvelujen, luontokohteiden sekä kulttuuri- ja historiakohteiden käyttöarvoa. Luoda uusi valtakunnallinen kestävän matkailun pyörämatkailureitti HelsinkiNorth alueelle. Lisätä alueen tunnettuutta monipuolisena matkailukohteena Luoda uutta liiketoimintaa pyörämatkailupalveluihin sekä oheispalveluihin liittyen Lisätä maaseutualueen yhteisöllisyyttä ja yhteistyökulttuuria sekä palvelujen tuottamista.

Hanketavoitteissa onnistuttiin hyvin vaikka pieniä muutoksia ja haasteita oli matkan varrella. Suurimmat haasteet olivat lyhyt hankeaika, integroituminen valtakunnallisiin reitistöportaaleihin niiden aikataulun mukaan, kuntayhteistyö käytännön tasolla sekä hankkeen aikana laajentuneet toiveet ja tarpeet pidemmistä pyörämatkailureiteistä.
Hankeaika ja kunnissa olevien olevien yhteyshenkilöiden sitouttaminen ja motivoiminen hanketulosten tuottamiseen oli yhtenevä haaste. Pidempi hankeaika olisi helpottanut tilannetta. Hankkeesta oli ennen hakuvaihetta kontaktoitu henkilöitä jo hieman, mutta kun tämä oli ulkopuolisen yhdistyksenhanke eikä suoraan ja selvästi kuulunut kontaktoimiemme henkilöiden työtehtäviin, oli haastavaa saada heitä työskentelemään hakkeen eteen. Toki hankesuunnitelmassa ei ollut sen varaan suuremmin panostettukaan. Hankkeessa kontaktoitiin kaikkien kuntien edustajia 2-3 kertaa. Suurimat yhteistyötarpeet kuntien kanssa oli selvittää kaikkien reittien kaikkien yksityisteiden omistajien yhteystiedot, kontaktoida niitä ja mahdollisten vastausten perusteella tehdä muutoksia reittilinjauksiin. Tämä työ jäi käytännössä kokonaan hanketyöntekijöiden tehtäväksi ja siihen ei apua saatu kuin yhdeltä kunnalta.

Myös tuottamamme Hyvinvointia Pyöräilyreiteistä materiaalin ja reittitietojen esilläolotapa eri kuntien sivuilla on täysin kuntien vastuulle. Onneksi yhteistyö on ollut muuten hyvää ja tiedot varmaan tulevat laajemmin kunnissa käyttöön kun kunnat uudistavat sivujaan.
Kuntien määrä tai itse kunnatkin vaihtuivat hieman hankeen aikana. Vantaan osuus ja rooli jäi se verran pieneksi että Vantaalla ei ollut roolia hankkeessa. Samoin kävi Riihimäelle, jonka intressit reiteissä ja matkailussa suuntautuvat Hämeen suuntaan. Tilalle saimme Hausjärven kunnan ja Tuusulan kunnan joihin molempiin reittitoimenpiteemme kohdistuivat vahvasti. Osa reiteistämme on linjattu myös Emo-toimialueen ulkopuolelle pääasiassa asiakastarpeen näkökulmasta. Mäntsälän, Pornaisten ja Sipoon osalta toteutus meni suunnitelman mukaan ja siinä yhteistyötä tehtiin mäntsäläläisen Koillisväylän tuki ry:n kanssa. Karkkilan kaupungin toiveesta ja tuella pitkä reittimme meni Karkkilan kautta ja siinä pääsimme toteuttamaan yhden hanketavoitteen onnistuneesti.

Uudistimme Pikkupässi pyöräilyreitin Karkkilan, Lopen ja Hyvinkään osalta toimimaan ympyräreittinä ja palveleman paremmin pyörämatkailijaa. Myös se reittilinjaus onnistuttiin parantamaan paremmin alkuperäistä ratalinjaa.
Varsinaisen pyörämatkailusivuston luomisessa HelsinkiNorth.fi sivustolle jouduimme etenemään kahden valtakunnallisen pyörämatkailuportaalin aikataulujen mukaan. Pyörämatkailukeskuksen Bikeland-portaali integroitui Metsähallituksen Luontoon.fi -reitistöportaalin kanssa. Tämä suuri kokonaisuus oli aikanaan saanut rahoituksen Valtioneuvostolta ja eteni odotettua hitaammin. Tämän vuoksi jouduimme hakemaan hankkeellemme jatkoaikaa, jotta saamme luotua oman HelsinkiNorth by Cycle sivuston ja integroitumaan sen Bikelandin ja Luontoon.fi karttapalveluiden kanssa. Ja suuri tavoite oli saada siitä kokonaisuudesta käyttäjäystävällinen, vaikka tietoa on tarjolla kolmessa eri kanavassa. Olemem kuitenkin lopputulokseen tosi tyytyväisiä. Etenkin siihen että olemme saaneet palvelut kattavasti näkymään. Bikelandin palvelunäkyvyys kehittyy vielä, mutta hitaasti. Luontoon.fi sivustolla taas ei saa näkyä olenkaan kaupallisia palveluja.

Reittien suunnittelussa hyödynsimme mahdollisimman kattavasti paikallisyhteisöjä ja koostimme kuulemistilaisuudet neljään tapahtumaan Hyvinkäällä (2), Läyliäisissä (1) ja Nurmijärvellä (1). Kuitenkin varsinainen yksityisteiden omistajien kontaktointi tehtiin eri väylän kautta ja siinä oli kova työ. Oletimme myös, että pyöräretkeilijöille sopivat taukopakat olisivat myös kyläyhdistysten hallussa ja siten tekisimme hankeyhteistyötä. Nyt kuitenkin kaikki suunnittelemamme taukopaikat ovat kunnallisessa tai muussa isomman toimijan ylläpitovastuulla. Toki tuo ylläpitovastuun varmistaminen on tärkeä asia reitin luotettavuuden ja vetovoiman osalta.

Haasteet ja pienet muutokset eivät vaikuttaneet kustannusrakenteeseen tai budjettiin. Se toteutui suunnitellusti vaikka jatkoimme hankeaikaa.
Hankesuunnitelmassa ei ollut suuria suunnitelmia viestinnän ja markkinoinnin osalta. Pyrimme kovasti käyttämään ilmaisia tai lähes ilmaisia mahdollisuuksia. Ensimmäinen viestintätilaisuus yleisölle oli Matka2025 messut Helsingissä, jossa pidimme esityksen päälavalla. Kaikkien kuntien viestintää hyödynnettiin myös ja siitä saatiin ehkä suurin onnistuminen. Nyt yhdistyksellä on kaikkien reittien kuntien viestintähenkilöiden kanssa selkeä yhteys ja työnjako. Yhdistys toimittaa aina tasaisin väliajoin tietoa, materiaalia ja tiedotteita kuntiin. Hankeaina ja sen jälkeen huomattiin että sitä kautta lehdistökin julkaisee juttuja paremmin kuin pelkällä yhdistyksen lehdistötiedottamisella.

Resultat

Hankkeessa syntyi kolme valtakunnallista HelsinkiNorth by Cycle pyörämatkailureittiä. Pisin on Nuuksio – Sipoonkorpi 325 km ja lyhin on Tuusulanjärvi 145 km. Hankkeen keskiössä oli luoda noin 250 km pituinen pyörämatkailureitti ja sen nimeksi tuli Pohjoinen Uusimaa. Kaikki reitit lähtevät Helsingin keskustasta, joka tarjoaa erinomaisen saavutettavuuden noin 1,5 miljoonalle ihmiselle.

Lisäksi hankkeessa syntyi kaksi alueellista pyörämatkailureittiä, jotka lähtevät Hyvinkään rautatieasemalta. Pikkupässi pyöräilyreitti uudistettiin hankkeessa vastaamaan nykypäivän vaatimuksia ja siitä tuli ympyräreitti ja paremmin alkuperäistä junaradan pohjaa seuraava. Toinen alueellinen pyörämatkailureitti on Viikinkireitti, joka seuraa Historiallista viikinkien pakoreittiä Hausjärveltä Mustijoen jokiseutua pitkin Mäntsälään.

Näiden reittien lisäksi kehitettiin 30-80 km pituisia kunnallisia grevel-reittejä, joiden tavoitteena on tarjota kuntalaisille pyöräilynharrastajille elämyksellisiä kuntopyöräilymahdollisuuksia luontoa hyödyntäen. Näitä reittejä valmistui Nurmijärvelle kolme kappaletta, Hyvinkäälle kaksi kappaletta ja Hausjärvelle yksi.

Reittien suunnittelun pohjaksi järjestettiin yhteensä neljä kuulemistilaisuutta hankealueen kunnissa.

Hankkeessa luotiin HelsinkiNorth by Cycle pyörämatkailusivusto, josta löytyvät kaikki pyörämatkailyreitit, palvelut, majoituskohteet sekä luontokohteet. Sivusto on integroitu valtakunnalliseen Bikeland pyörämatkailukarttaan sekä valtakunnalliseen Luontoon.fi pyörömatkailureittien portaaliin. Reittikohtaisilta sivuilta löytyy myös navigointiohjeet reiteillä liikkumiseen ja Bikelandin kautta omaa kulkua on mahdollista seurata mobiilisti kartalla. Tulevaisuudessa Luontoon.fi tarjoaa saman tuen.

Kaikkien hankealueen kuntien yhteyshenkilöitä kontaktoitiin hankkeen aikana 2-3 kertaa. Kuntien kotisivuille laadittiin “Hyvinvointia pyöräilystä” infopaketti, joka tarjoaa myös tiedot kuntoiluun suunnitelluista gravel-reiteistä sekä HelsinkiNorth by Cycle pyörämatkailureitistöstä. Lisäksi alueella toimivan yhdistyksen PERH ry (Pyöräilyn edistäminen Hyvinkään ja Riihimäen alueella) ja kuntien välistä yhteistyötä lisättiin niin, että yhdistys tarjoaa yhteislenkkejä kuntalaisille ja siten edistää pyöräilynharrastusta.

Hankkeessa kehitettiin kuusi omatoimista pyörämatkailupalvelua, jotka hyödyntävät alueenpalvelutarjontaa, mutta eivät sisällä pyöräilyoppaan palveluja. Kolmelle pitkälle reitille on luotu tavarankuljetuspalvelu. Tällä tavoin pyöräretkeilijä voi tilata retkeilyvälineilleen kuljetuksen leiripaikoille. Tämä mahdollistaa pyöräilyretkeilykokemuksen, vaikka omat varusteet eivät olisikaan niin kevyitä ja pyörälaukut sopivia kaikkien retkeilytavaroiden kuljetukseen retken ajan. Kolme omatoimipakettia ovat tarjolla lyhyemmillä pyörämatkailureiteillä ja tarjoavat lakanayön majoituskohteessa sopivaan hintaan. Kohteet ovat Krapi-hotelli Tuusulassa, Metsä-Nummela tila Lopella ja Niklandian mökkikylä Hausjärvellä.

Hankkeessa kehitettiin viisi pyörämatkailupalvelua, jotka toteutetaan pyöräilyoppaan johtamana. Kolmelle pitkälle reitille luotiin takuulähdöt kesäkaudelle oppaan vetämänä. Näillä retkillä yövytään maastossa. Asiakkaalle tarjotaan palvelussa pyörämatkailulaukut omaan pyörään lainaksi sekä pienikokoinen teltta lainaksi. Tämä mahdollistaa laajemman asiakaskunnan osallistumisen mukaan palveluihin. Lisäksi hankkeessa luotiin kahden päivän mittainen pyöräretkeilykoulutus. Tämä tavoitteena on antaa osallistujille kattavasti oppia omien retkien toteutukseen. Koulutuksen kesto on kaksi päivää ja yksi yö. Samantyyppiseen tarpeeseen tehtiin lyhyempi ja edullisemi infopalvelu, jossa keskitytään kiteytettyyn opetukseen ilman käytännön koulutusta. Koulutuksen kesto on noin neljä tuntia ja sitä pyritään saamaan toteutumaan myös alueen kuntien tilaamana kuntalaisille.

Laajempi tuotteistaminen ei kuulunut hankkeen tavoitteisiin vaan hankkeessa keskityttiin vahvasti toimivan perusinfran luomiseen. Hankeen tuloksia hyödynnetään tulevana vuonna luontoaktiviteettien tuotteistamiseen liittyvissä hankkeissa.

Hankkeessa tehtiin yhteistyötä neljän kyläyhdistyksen kanssa. Yhteistyö keskittyi reittilinjausten ja luontokohteiden kartoitukseen.

Hankkeessa tehtiin yhteistyötä noin 20 yrityksen kanssa palvelujen tuottamisesta pyöräilyreittien käyttäjille tai pyörämatkailijoille. Yritysten palvelut ovat kattavasti näkyvillä HelsinkiNorth by Cycle sivustolla.
Hankkeessa määritetiin yli 10 yöpymiseen ja leiriytymiseen soveliasta ja luvallista paikkaa jossa kävijä voi aistia myös luonnon rauhoittavan vaikutuksen. Kohteet näkyvät Luontoon.fi reittikartalla ja niistä on suositukset HelsinkiNorth by Cycle sivustolla.

Effekter och framtidsplaner

Hanke on vahvistanut HelsinkiNorth ry:n toimintaa hankkeen loppuvaiheessa ja etenkin sen jälkeen. Pyörämatkailureitistö on väline, jolla avautuu parhaiten käsite HelsinkiNorth. Se on pohjoinen Uusimaa jossa nämä hankkeen reitit kattavasti kulkevat ja tuovat esille alueen luontoa, maalaismaisemia sekä matkailupalveluita. Yhdistys on nyt hankeen myötä päässyt luomaan konkreettisempaa yhteistyötä kuntien kanssa sekä laajemmin matkailupalveluita tarjoavien yritysten kanssa. Etenkin kuntayhteistyö on tärkeää ja kaksisuuntaista. Pyöräreitit tuovat kuntiin matkailijoita, tarjoavat myös kuntalaisille matkailumahdollisuuksia ja reittien ylläpito, kehittäminen ja kontaktointi toimii. HelsinkiNorth ry vastaa reitin ylläpidosta ja nyt kunnat ovat jo alustavasti sitoutuneet maksamaan pientä yhteistyömaksua. Näin reitin toiminta, ylläpito ja kehitys varmistetaan tulevaisuudessa.

Kuntalaisten hyvinvoinnin edistäminen ja siihen liittyvät tulokset tulevat olemaan pidemmällä aikavälillä toteutuvia. Se vaatii viemään loppuun yhdistyksen ja kuntien väliset yhteistyösopimukset ja sitä kautta hankemateriaalien ja hankkeessa luotujen palvelujen hyödyntäminen kunnissa tulee toteutumaan.

Tämä reittihanke loi vahvan infran alueelle ja työkalun yhdistyksen, palvelujen tuottajien sekä kuntien välille. Se tarjoaa jatkokehitysmahdollisuuksia jotka edistävät toimintaa. Jo nyt on sovittu ylialueellisen matkailuhankkeen ”Timanttiset luontoaktiviteetit” hyödyntävän tämän hankeen tuloksia loppuvuonna 2025 ja vuonna 2026. Siinä keskitytään tuotteistamiseen ja alueen yritysten välisen yhteistyön lisäämiseen.

Ja kaiken keskiössähän on kestävän matkailun muodon, eli pyörämatkailun lisääntyminen ja sen toteutuminen tasa-arvoisesti. Näitä hankkeen tuottamia reittejä voivat käyttää kaikki kansalaiset ilman erityisiä vaatimuksia kalliista pyöristä tai varusteista. Reiteistä voi nauttia ilmaiseksi erilaisilla pyörillä, pääasiassa niillä joita kotoa löytyy. Reitit hyödyntävät myös suurta potentiaali 1,5 miljoonan asukkaan aluetta ja julkisen liikenteen saavutettavuutta. Tämä on myös yhteiskunnallisestikin merkittävä asia että näin vähäisillä kustannuksilla saadaan näin suuri terveyttä, hyvinvointia ja kestävää matkailua edistävä palvelu käyttöön. Ja palvelulle on laadittu ja sovittu myös ylläpito.