Reiteistä vetovoimaa rajaseudulle

Julkinen hankekuvaus

Kaakkois-Suomen raja-alue on elänyt itärajan takaa tulevien matkailijoiden tuottamasta matkailutulosta. Korona pandemian ja Ukrainan sodan vaikutukset rajaliikenteen vähenemiseen ovat osuneet kipeimmin rajan pinnassa oleviin kuntiin. Käytännössä kaikki rajaliikenne on loppunut, joka on johtanut. mm. Vaalimaan outlet kylän konkurssiin. Maanpuolustushenki on korkealle ja kiinnostus viime sotien aikaista Salpalinjaa kohtaan on kasvanut. Visit Kotka-Haminan reittidatan perusteella Salpapolku ja Salpalinjan pyöräreitti ovat toiseksi ja kolmanneksi haetuimpia reittisisältöjä. Viime vuosina on seudulla ollut reittikehityshankkeita, joissa on tehty eri teemaan sidottuja pyöräily- ja retkeilyreittejä. Jotta reittien palvelutaso säilyy ja huollon kustannukset pysyvät kurissa on järkevää hyödyntää samoja reittilinjauksia usean eri reitin alustana, jolloin ylläpidettävien taukopaikkojen määrä pysyy hallinnassa. Tätä ajattelutapaa on hyödynnetty Salpalinjalla. Tällä hetkellä Salpapolkua pitkin kulkee kolme erilaista Salpalinja teemaista reittiä. Näiden lisäksi pitkä bikepacking reitti, South-East by cycle, kulkee samaa uraa pitkin. Hankkeessa on tarkoitus inventoida nykyiset Salpapolun rakenteet ja määrittää niiden korjaus- tai lisärakentamistarpeet. Lisäksi kehitetään Miehikkälän Salpalinjamuseon matkailullista houkuttelevuutta suunnittelemalla lyhyempiä päiväkävijöille suunnattuja reittejä sekä kartoitetaan museoalueen rakenteiden kunnostustarpeet ja -edellytykset osana Salpapolun reitti-inventointia. Reitin saavutettavuutta parannetaan tuottamalla n. 200 km pitkästä Suomen Salpa pyöräreitistämarkkinointivideo, jota hyödynnetään reittitietona ja reitin markkinointiaineistona.