Reiteistä vetovoimaa rajaseudulle

Hankkeen ensisijainen tavoite on kartoittaa Salpapolun nykytilanne ja tehdä suunnitelma, miten reitin palveluvarustusta tulisi kehittää, jotta rakenteet ja nähtävyyskohteet ovat turvallisia ja niiden elinkaari on entistä pidempi. Salpapolun sekä Suomen Salpa pyöräreitin osalta toteutettiin inventointi, jossa käytiin läpi olemassa olevien rakenteiden ja korsujen kunto sekä tehtiin kustakin kohteesta tietolomake, jossa kerrottu tarvittavat kunnostustoimenpiteet ja niiden hinta-arvio.

Inventoinnin yhteydessä suunniteltiin myös muutamia uusia polkulinjauksia, joissa reitti vietiin pois maantieltä. Uusissa linjauksissa pääpaino oli panssariestekivilinjojen sisään/viereen toteutettavista poluista. Kustakin kohteesta oltiin yhteydessä maanomistajiin ja kyseltiin heidän suhtautumistaan kunnostustoimiin. Valtaosa maanomistajista suhtautuivat myönteisesti asiaan.

Suomen Salpa pyöräreitistä toteutettiin monikanavaista markkinointimateriaalia. Reitistä kuvattiin pidempi reittivideo, jossa nostettiin esille reitin luonne ja huippukohteet. Valmistunutta reittivideota käytetään pääasiassa reittitiedon jakamisessa esim. Outdooractive ja visit Kotka-Haminan sivuilla. Kuvatusta materiaalista tehtiin myös eri somealustoihin soveltuvissa formaateissa lyhyempiä markkinointiin sopivia klippejä sekä Still kuvia esitetuotantoa varten.

Hankkeen ensisijainen tavoite on kartoittaa Salpapolun nykytilanne ja tehdä suunnitelma, miten reitin palveluvarustusta tulisi kehittää, jotta rakenteet ja nähtävyyskohteet ovat turvallisia ja niiden elinkaari on entistä pidempi. Salpapolun sekä Suomen Salpa pyöräreitin osalta toteutettiin inventointi, jossa käytiin läpi olemassa olevien rakenteiden ja korsujen kunto sekä tehtiin kustakin kohteesta tietolomake, jossa kerrottu tarvittavat kunnostustoimenpiteet ja niiden hinta-arvio.

Inventoinnin yhteydessä suunniteltiin myös muutamia uusia polkulinjauksia, joissa reitti vietiin pois maantieltä. Uusissa linjauksissa pääpaino oli panssariestekivilinjojen sisään/viereen toteutettavista poluista. Kustakin kohteesta oltiin yhteydessä maanomistajiin ja kyseltiin heidän suhtautumistaan kunnostustoimiin. Valtaosa maanomistajista suhtautuivat myönteisesti asiaan. Vain muutamissa kohteissa asiaan suhtauduttiin nihkeästi.

Hankesuunnitelmaan oli kirjattu tarve suunnitella Salpalinjamuseon yhteyteen uusi lyhyempi päiväkävijöille suunnattu ympyräreitti. Niitä suunniteltiin kaksikin. Suunnitelmaan kuului reittilinjauksen läpikäynti, tarvittavien rakenteiden suunnittelu sekä keskustelut maanomistajien kanssa. Reitin tarkoituksena oli yhdistää alueella olevat tapahtumakohteet Salpalinjamuseolla oleviin palveluihin.

Reittisuunnittelun yhteydessä kartoitettiin myös Salpalinjamuseon alueella olevat kunnostus- ja kehittämistarpeet. Tarkoituksena oli suunnitella toimenpiteitä, joilla estetään museokaluston vaurioituminen esim. rakennettavilla katoksilla. Lisäksi suunnitelmiin kuului heikkokuntoisten rakenteiden purkamisia ja uusien rakentaminen niiden tilalle. Myös kustannusarviot jokaiselle toimenpiteelle kuului kartoitukseen.
Inventoinnin ja Salpalinja-museon kehittämisehdotukset suoritti Tommi Takanen (rak. ins.), joka palkattiin Miehikkälän kuntaan neljäksi kuukaudeksi osa-aikaiseksi työntekijäksi.

Hankesuunnitelmaan oli kirjattu myös mainosmateriaalin tuottamista. Suomen Salpa pyöräreitistä toteutettiin reittivideo ja painettu reittikartta, joita hyödynnetään osana reitin opastusmateriaalia.
Kuvatusta materiaalista tehtiin päävideon lisäksi lyhyempiä eri someformaatteihin sopivia videoita sekä still kuvia, joita hyödynnettiin markkinoinnissa sekä reittikartan kuvituksessa. Video liitettiin myös sähköiselle Outdooractive reittialustalle

Suomen Salpa pyöräreitin reittikartasta tehtiin 5000 kappaleen painos. Kartta on ensimmäistä kertaa jaossa Matka 2025 messuilla.

Hankkeeseen oli sisällytetty myös pienimuotoista pilottimarkkinointia. Somemarkkinoinnista on tehty erillinen yhteenvetotiedosto, joka liitetty maksatushakemukseen mukaan.

Hankkeessa toteutettua markkinointimateriaalia on hyödynnetty tekemällä seudun matkailumarkkinoinnin sivulle reitin esittely.

Hankkeen rinnalla on Suomen Salpa pyöräreitille toteutettu reittiverkkokauppa Visit Kotka-Haminan omana työnä. Verkkokaupan rakentamisessa on hyödynnetty hankkeessa tehtyä viestintämateriaalia. Verkkokauppa löytyy https://kauppa.visitkotkahamina.fi/fi_FI/aktiviteetit/pyorailyreitit/suomen-salpa-gravelpyorailyreitti Verkkokauppa on rakennettu Johku alustalle, joka mahdollistaa tuotteiden jakamisen myös yhteistyökumppaneiden verkkokauppoihin. Näin on tehty Miehikkälän ja Virolahden kanssa.

Hanke toteutui täsmällisesti hankesuunnitelman mukaisesti. Ainoa todellinen ero oli, että reittikartasta tehtiin sähköisen version lisäksi myös painettu reittikartta. Tämä siksi kun messuilla ja muissa vastaavissa tilaisuuksissa iso osa asiakkaista haluavat nimenomaisesti paperisen kartan. Hankkeen markkinointibudjetissa oli tähän varaa, jonka takia kartta myös painettiin. Painokustannus oli vajaa 2000 euroa.

Sen sijaan hankkeen toimenpiteet alittivat arvioidut kustannukset. Säästöä syntyi lähinnä inventoinnin kustannuksissa. Tämä johtui siitä, että Miehikkälän kunta palkkasi työtä varten paikallisen ja pätevän asiantuntijan, jonka kustannuksiin ei sisältynyt katetta. Näin ollen kustannus jäi normaalia ostopalvelua alhaisemmaksi, kun laskutusperusteena oli toteutuneet kustannukset. Muut toimenpiteet toteutuivat melko lailla suunnitelman mukaisina.

Salpapolun jatkamisesta Miehikkälästä Lappeenrantaan on puhuttu jo yli 10 vuotta, mutta mitään konkreettista ei sillä rintamalla ole kuitenkaan toteutunut. Tämän hankkeen myötä yhteys on rakennettu sekä yhteiset kehittämislinjat ja suunnitelmat on saatu tehtyä. Hanke on myös lisännyt naapurikuntien yhteistyötä ja etenkin Luumäen suuntaan on peli nyt avattu onnistuneesti.

Reitti-inventointi osui rahoituksen näkökulmasta huonoon aikaan. Kuntien taloustilanne on tällä hetkellä tosi heikko, eikä ole odotettavaa, että inventoinnissa esitettyjä investointeja pystytä toteuttamaan kokonaisuudessaan ainakaan kerralla vaan toimenpiteet pitää toteuttaa pala kerrallaan. Miehikkälän kunnalla on jonkinlaisia valmiuksia toteuttaa oman kuntansa alueella olevia toimenpiteitä jo tulevan kauden aikana. Virolahti ja Luumäki selvittelevät vielä tilannetta omilla tahoillaan. Tahtotilaa kaikilta kunnilta kuitenkin löytyy.